Ottobre è il momento del cambio gomme. Nelle officine tutto è in pieno fermento, dentro sul ponte, fuori nel cortile, con qualsiasi tempo. È ora di mettere al centro le persone che si assicurano che tutti gli altri possano proseguire in sicurezza. E che, meglio di chiunque altro, sanno di cosa hanno bisogno per mani, piedi e occhi.
Chi ottiene un appuntamento per il cambio gomme in ottobre è stato fortunato. Il telefono squilla di minuto in minuto, i set di ruote si accumulano nel cortile e da qualche parte tra il sollevatore due e la equilibratrice è di nuovo scomparso il dado da 10. Gli eroi dell'officina non indossano un mantello: si impiglierebbe comunque nell'avvitatore a impulsi. Il loro superpotere è meno appariscente e decisamente più utile: stringono ogni bullone della ruota con la coppia corretta. Ancora e ancora. Giorno dopo giorno.
Il cambio gomme è solo la parte più visibile del lavoro. Freni, scarico, telaio, ispezione, veicolo in panne nel cortile: la vita quotidiana dell'officina presenta molte situazioni. E chi ci lavora ogni giorno si accorge rapidamente: ci vuole più di un buon attrezzo. Ci vuole attrezzatura che si adatti al proprio lavoro, non quella che si trova per caso nell'armadietto.
Stare in sicurezza: otto ore sul cemento
Una ruota completa scivola più velocemente di quanto consenta il calendario di ottobre. A ciò si aggiunge un pavimento di officina che raramente è solo asciutto: una goccia d'olio qui, un po' di detergente per freni lì, umidità dai veicoli appena entrati dalla pioggia.
Una scarpa di sicurezza S3 come la Lemaitre Michel Low S3 SRC ESD (Art. 6205) offre importanti caratteristiche di protezione: puntale di sicurezza, suola antiperforazione e una suola con resistenza allo scivolamento testata. La calzata extra-larga non è un aspetto secondario, ma per molti la vera decisione d'acquisto: chi sta tutto il giorno sul cemento, si inginocchia e si alza, sente ogni millimetro. Una scarpa che stringe non viene indossata. Una che calza bene non viene più ceduta.
Afferrare in sicurezza: sensibilità con presa
Bulloni delle ruote, tappi delle valvole, graffette, clip: in officina si afferra raramente in modo grossolano e quasi sempre con precisione. Il guanto da montaggio Allprotec® Eclipse (Art. 9508) è costruito per questo – una pregiata maglia a 15 gauge in nylon e spandex che veste come una seconda pelle, con rivestimento in nitrile microporoso sul palmo. Ciò garantisce una presa sicura, anche quando le superfici sono leggermente oleose, mentre il dorso non rivestito può respirare. Il guanto è testato secondo la norma EN 388 contro i rischi meccanici.
Onestamente, questo è necessario: i guanti non hanno nulla a che fare con parti rotanti – anche gli eroi conoscono i propri limiti.
Proteggere gli occhi: cosa si nasconde sotto l'auto
Chiunque abbia mai lavorato sotto un'auto vecchia sa: durante i lavori sul sottoscocca, ruggine e altre particelle possono staccarsi. A ciò si aggiungono polvere dei freni, spazzole metalliche e aria compressa.
Le Bollé RUSH+ 2.0 (Art. 1272) è un leggero occhiale protettivo che dimenticherai dopo cinque minuti – ed è proprio questo il punto, perché un occhiale che disturba finisce sulla fronte invece che davanti agli occhi. Il suo rivestimento PLATINUM previene l'appannamento e i graffi su entrambi i lati della lente. Pratico in ottobre, quando si passa dal cortile freddo alla sala calda e la visibilità deve rimanere chiara.
L'abbigliamento da lavoro: dieci tasche e un posto per il ginocchio
Cambiare i pneumatici significa anche: giù in ginocchio, di nuovo in piedi, prossima ruota. Quattro volte per auto, decine di auto al giorno. I Pantaloni da lavoro Planam Plaline (Art. 1981PL) in resistente tessuto misto canvas sono dotati di tasche per ginocchiere, un elastico in vita per una buona vestibilità e dieci tasche – il che aumenta le probabilità che la chiave da 10 riappaia questa volta. Le strisce riflettenti assicurano che tu venga visto nel cortile poco illuminato.
Rimanere al caldo: quando il cerchione è più freddo dell'umore
Le ruote raramente vengono immagazzinate al caldo. Chi preleva le prime serie dal container o dal cortile al mattino, afferra metallo freddo. Il Guanto invernale Allprotec® Arctic (Art. 9528) combina una calda maglia acrilica con un rivestimento in lattice antiscivolo ed è testato secondo la EN 511 per la protezione dal freddo da contatto, quindi esattamente per il momento in cui la mano afferra un pezzo freddo. In questo modo le mani rimangono protette anche durante il lavoro con pezzi freddi.
Rimani asciutto: il cortile non conosce tettoie
Parcheggiare i veicoli, caricare le ruote, dare un'occhiata all'auto rimasta in panne davanti alla porta: parte del lavoro in officina si svolge all'esterno e ottobre non ne tiene conto. Il Giacca antipioggia Portwest Sealtex Ocean (Art. 23601) è impermeabile, ha cuciture nastrate, una doppia patta antivento e un cappuccio con visiera. Il materiale è morbido e flessibile e può essere facilmente pulito se necessario.
Anche nel garage accanto ci sono eroi dell'officina
Non tutti gli eroi dell'officina hanno un ponte sollevatore. Alcuni hanno un cric, due cavalletti e un sabato mattina. Chi monta da solo le ruote invernali sulla propria auto, cambia le pastiglie dei freni o prepara la sua auto d'epoca per l'inverno, lavora in condizioni simili ai professionisti, solo spesso con meno spazio, meno luce e il portone del garage come unica protezione dalle intemperie.
Anche quando si lavora nel proprio garage, pavimenti scivolosi, parti che cadono o parti fredde o oleose possono diventare un problema. È proprio lì che un equipaggiamento adeguato ripaga: una scarpa che non scivola sul pavimento del garage quando il bullone della ruota è bloccato. Un paio di occhiali quando la spazzola metallica passa sul disco del freno. Guanti che tengono anche sui cerchi freddi. Perché la differenza tra professionista e meccanico amatoriale risiede soprattutto nella routine.
Sei situazioni, sei risposte
Nessuno di questi sei articoli è stato inventato per il cambio gomme e, insieme, non costituiscono nemmeno un pacchetto completo che attrezza un'officina da capo a piedi. Ognuno di essi risponde piuttosto a una situazione che si presenta continuamente nella quotidianità dell'officina – in ottobre e nei mesi successivi: stare in piedi in sicurezza, impugnare saldamente, vedere chiaramente, essere ben vestiti, rimanere caldi e asciutti. Cosa sia necessario lo decide la propria postazione di lavoro. E chi ci lavora ogni giorno lo sa meglio di chiunque altro.
In ottobre tutti e sei gli articoli fanno parte del Offerta del mese presso Omniprotect – reperibile su www.omniprotect.de. Un piccolo riconoscimento per tutti coloro che fanno sì che il resto del Paese viaggi in sicurezza attraverso l'autunno. Che sia in officina o nel proprio garage.
Domande frequenti
Quali scarpe antinfortunistiche sono adatte per l'officina meccanica?
Le scarpe antinfortunistiche S3 possono essere una scelta adeguata per le attività in un'officina meccanica. Offrono, tra le altre cose, protezione per le dita, protezione contro la perforazione e una suola antiscivolo. La classe di protezione necessaria dipende dalle attività specifiche e dai rischi presenti.
I guanti da montaggio sono utili anche in presenza di componenti oleosi?
I guanti con rivestimento in nitrile microporoso come Allprotec® Eclipse offrono una buona presa su superfici leggermente oleose. Per lavori fortemente impregnati d'olio o per la manipolazione di sostanze chimiche sono previsti altri tipi di guanti.
Cosa indica la norma EN 511 per i guanti invernali?
La norma descrive la protezione contro il freddo. Il modello Allprotec® Arctic è testato per il freddo da contatto, ovvero per toccare oggetti freddi. Non è impermeabile. Il rivestimento contiene lattice naturale, un aspetto da tenere in considerazione in caso di allergia al lattice.
L'equipaggiamento protettivo vale la pena anche per gli hobbisti che fanno piccoli lavori di riparazione?
Sì. Anche quando si lavora nel proprio garage, pavimenti scivolosi, parti che cadono e componenti freddi o oleosi possono diventare un problema. Tutti gli articoli su Omniprotect sono disponibili anche singolarmente e in piccole quantità.
Gli articoli sono destinati esclusivamente al cambio gomme?
No. Il cambio gomme è l'occasione, ma l'attrezzatura fa parte dell'intera routine d'officina, dall'ispezione al lavoro all'aperto.